서울교통공사 3호선 GEC 초퍼제어 전동차 (Z폴드5 폰케이스)

서울 지하철 GEC 초퍼제어 전동차(3호선 사양) 설명
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1985년 서울 지하철 3호선~서울 지하철 4호선 개통과 함께 운행을 시작한 전동차로, 도입 당시 3호선 전동차는 316편성부터, 4호선 전동차는 401편성부터 차호가 부여되었다. 다만 처음에는 3000호대 차량도 4호선에서 운행하는 등 구분이 엄격하지는 않았다. 당시 차호는 316편성은 3030호대, 401편성은 4000호대였다. 이는 2호선 GEC 초퍼 전동차가 301~315편성으로 부여되었기 때문이었다.

1993~1995년 4호선 4000호대 GEC 초퍼 전동차가 2~3호선으로 이적했다. 이와 함께 2호선 GEC 초퍼 전동차도 261~275편성으로 변경되었다. 4호선의 GEC 초퍼제어 전동차가 2, 3호선으로 이동한 이유는 4호선이 사당역 이남 구간이 연장되었기 때문이다. 과천정부청사, 서울대공원(서울랜드), 과천경마공원 연계 교통 확보와 평촌신도시 건설로 인해 과천선이 생겼고, 금정역 이남은 안산선과 직결운행하면서 산본신도시, 그리고 안산시와 연계되는 광역전철로 바뀌었기 때문이다. 그 과정에서 4호선은 새로운 방식인 VVVF 제어 전동차를 새로 도입하여 운행하는 것이 결정되었고 남은 차량들을 2~3호선 시격 단축 목적으로 이동시킨 것이다. 그렇게 1994년경부터 301~315, 334~335, 341~348편성이 4호선에서 유입되어 총 25편성이 늘어난 48편성으로 운행하게 되었다. 일부 차량의 2호선 양도가 겹치면서 본래 3호선에서 다니던 차량은 316~333, 336~340편성으로 23편성에 불과했다.